טנק מרכבה סימן 4 הוא הדגם הרביעי והמתקדם ביותר של טנק המרכבה - טנק מערכה ישראלי שפותח ומיוצר בישראל עבור חיל השריון של צה"ל. המפרט הטכני ויכולותיו של 'סימן 4' עולים באופן משמעותי על אלו של קודמיו, וכוללים תותח טנק 120 מ"מ ומנוע דיזל בהספק של 1,500 כוחות סוס. מתוך ויקיפדיה

טנק מרכבה סימן 3 הוא הדור השלישי של טנק המרכבה. נכנס לשירות ב⁻1990. ב⁻1995 נכנס לשירות דגם משופר מרכבה סימן 3ב ב"ז שבו השיפור העיקרי הוא מערכת בקרת אש דיגיטלית משוכללת ברק זוהר תוצרת אלביט מערכות. נכון לינואר 2020 הטנק יצא משירות בחטיבות השריון הסדירות, ונותר בשימוש בעוצבות המילואים. מתוך ויקיפדיה

טנק מרכבה סימן 2 הוא הדור השני של טנק המרכבה. הטנק הוא תוצאה של לקחים מפעילות המרכבה סימן 1 במבצע שלום הגליל. מתוך ויקיפדיה

טנק מרכבה סימן 1 הוא הדור הראשון של טנק המרכבה. כבר בטנק זה ניתן לראות את יישום העקרונות המנחים בסדרת טנקי המרכבה: המנוע ממוקם מלפנים, ומשמש כחלק מההגנה על הצוות. מחשבה רבה הושקעה בעיצוב הפנים והנדסת האנוש שלו איכותית, ביחס לטנקים בני דורו. סימן הזיהוי הבולט ביותר שלו הוא ה"חצאית" או "האוזניים" - הבליטה המעוגלת בצידי הצריח, בחיבור לתובה. מאחר שגם למרכבה סימן 2 "חצאית" דומה, קשה להבדיל ביניהם, אך אפשרי לעשות זאת לפי חוליות זחל וכבל גרירה המחוברים ל"חצאית". סממן חיצוני נוסף המאפשר זיהוי מרחוק הוא העדרם של סלי תובה וקיומה של מרגמה חיצונית על דופן הצריח בצד המפקד . מתוך ויקיפדיה

טנק מרכבה סימן 1, טנק מרכבה סימן 2, טנק מרכבה סימן 3, טנק מרכבה סימן 4, מרכבה סימן 2 ב', מרכבה סימן 4מ

מרכבה (טנק), מרכבה (רכב קרבי), מרכבה, מרכבה 4, מרכבה המצביעה דרומה, מרכבה סימן 2, מרכבה סימן 2 ב', מרכבה סימן 3, מרכבה סימן 4, מרכבה סימן 4מ