מסילת הרכבת החיג'אזית, ידועה גם בשמות: "המסילה החיג'אזית", "רכבת החג'" (בערבית: الخط الحديدي الحجازي; בטורקית: Hicaz Demiryolu), הוקמה ופעלה בתחילת המאה ה⁻20 בין העיר דמשק שבסוריה לבין העיר אל⁻מדינה שבחג'אז (מאז 1932 חלק מערב הסעודית) על בסיס נתיב תעבורה עתיק שהוליך לאורך המורדות הפנימיים של הרכסים של החוף המזרחי של ים סוף עד לדרוםמערב ערב היא תימן של ימינו. מתוך ויקיפדיה

מסילת הרכבת בין יפו לירושלים נסללה לראשונה בשלהי המאה ה⁻19. המסילה הייתה בשימוש החל בימי השלטון העות'מאני, במהלך ימי המנדט הבריטי ועד 1998. בשנה זו הוחלט להשבית את קטע המסילה שבין תחנת הרכבת ירושלים לבין תחנת הרכבת נען ("קו הרכבת בתוואי נחל שורק"), לאחר שנים של ירידה במספר הנוסעים ולאחר אירועים חוזרים ונשנים של שימוט מהמסילה והארכת זמן הנסיעה בגלל המצב הפיזי הגרוע של פסי הרכבת. מקטע תל אביב⁻לוד נותר פעיל שנים רבות כחלק מהקו בין לוד לרחובות והקו בין לוד לבאר שבע. מתוך ויקיפדיה

מסילת הרכבת צ׳ינגהאי⁻טיבט או רכבת צ'ינגדזאנג (בסינית מפושטת: 青藏铁路; בפין⁻יין: Qīngzàng Tiělù) היא רשת מסילות ברזל המחברת את בירת המחוז האוטונומי הטיבטי להסה לשינינג, בירת מחוז צ׳ינגהאי, ובהמשך לבייג'ינג, בירת סין. המסילה נפתחה ב⁻1 ביולי 2006 להסעת נוסעים ומטען. זוהי אחת ממסילות הרכבת היקרות ביותר בהיסטוריה בגלל אופי השטח בו עוברת המסילה והתנאים הטופוגרפיים שלו. מתוך ויקיפדיה

מסילת הרכבת באיקל⁻אמור, מסילת הרכבת בייקל⁻אמור, מסילת הרכבת דרעא–צמח, מסילת הרכבת החג'אזית, מסילת הרכבת הטרנס⁻סיבירית, מסילת הרכבת המחתרתית, מסילת הרכבת לאילת, מסילת הרכבת לירושלים, מסילת הרכבת לכפר א⁻לובן, מסילת הרכבת לעקבה, מסילת הרכבת רפיח באר⁻שבע, מסילת הרכבת רפיח⁻באר שבע, מסילת הרכבת תאילנד⁻בורמה

מסילת הענק, מסילת הרכבת באיקל⁻אמור, מסילת הרכבת בייקל⁻אמור, מסילת הרכבת דרעא–צמח, מסילת הרכבת החג'אזית, מסילת הרכבת החיג'זית, מסילת הרכבת הטרנס⁻סיבירית, מסילת הרכבת המחתרתית, מסילת הרכבת יפו⁻ירושלים, מסילת הרכבת יפו–ירושלים